Cero electricidad, cero zanjas: las luces solares todo en dos reducen los costos de capital y de carbono

La aritmética del alumbrado público está cambiando. Los presupuestos municipales se están ajustando, los costos de la electricidad siguen aumentando y la tradicional luz conectada a la red (con sus zanjas, conductos y semanas de coordinación de servicios públicos) ya no parece la única opción. Las farolas solares All-In-Two están pasando de ser un producto de nicho a ser una especificación generalizada, y la razón es sencilla: sin zanjas, sin facturas de electricidad y un sistema que se adapta a su sitio y no al revés.

Los números cuentan parte de la historia. La producción mundial del All-In-Two alcanzó aproximadamente 2,13 millones de unidades en 2025, y se prevé que el mercado supere los 1.300 millones de dólares en 2032. Pero el verdadero impulsor está en el terreno. Una instalación convencional conectada a la red requiere excavación, conductos y conexiones de servicios públicos, trabajos que pueden costar más que la propia luminaria. Llega un sistema todo en dos con cableado previo de fábrica realizado. En el sitio, el instalador conecta un solo par de conectores impermeables y monta el panel separado de cara al sol. Sin excavación. Sin esperas. Sin facturas de servicios públicos.

La arquitectura de paneles separados es lo que distingue a los diseños todo en dos de los diseños todo en uno. Cuando la carretera va de este a oeste y la mejor exposición al sol es el sur, un cabezal integrado que apunta a la calle no puede apuntar también al sol. Con paneles separados, apuntas el panel para una carga máxima mientras la luminaria mira hacia la carretera. Esa eficiencia de carga adicional del 15 al 30 por ciento es a menudo el margen entre una luz que permanece encendida durante el tiempo nublado y una que se atenúa antes del amanecer.

Proyectos recientes muestran la tecnología en acción. En Benin, en 2025 se implementaron 298 sistemas todo en dos JAGUAR AIT5 para alumbrado público, cada uno configurado con una potencia LED de 80 W y un sistema de batería LiFePO₄ de 50 Ah. En Burkina Faso, se instalaron 395 unidades en una carretera rural en 2023, con integración LoRa IoT para el monitoreo remoto del sistema. Cada unidad funciona de forma independiente: no se requieren zanjas, cableado subterráneo ni conexión a la red. Para proyectos de infraestructura distribuida donde la velocidad de instalación y la independencia energética son importantes, esta es una ventaja decisiva.

La iluminación de mástil alto sigue la misma trayectoria. Se proyecta que el mercado mundial de iluminación de mástil alto alcanzará los 1.430 millones de dólares en 2025 y alcanzará los 2.040 millones de dólares en 2033. Las luces solares de mástil alto están ganando terreno en puertos, estadios y zonas industriales donde la extensión de la red no es práctica. Se aplica la misma lógica: el mayor costo inicial del equipo se compensa con cero zanjas, cero electricidad y un gasto de ciclo de vida dramáticamente menor. Para los funcionarios de adquisiciones que han reemplazado baterías en instalaciones rurales anteriormente, el cambio a la química LiFePO₄ significa menos llamadas de servicio y menores costos a largo plazo.

El caso es sencillo. Menor costo de instalación. Menor gasto eléctrico. Un sistema que se carga cuando sale el sol y se enciende cuando no hay sol. No se requieren zanjas.